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小女孩手卡自行车齿轮 消防官兵剪断链条施救

2019-10-23 23:39 来源:搜狐

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  -(2014-08-1423:06:12)-(2014-08-1323:21:24)-(2014-08-1223:31:49)-(2014-08-1121:07:20)-(2014-08-1120:22:15)-(2014-08-0611:21:32)-(2014-08-0509:28:34)-(2014-07-3113:52:47)-(2014-07-2908:58:47)-(2014-07-2809:40:32)-(2014-07-2809:27:50)-(2014-07-2802:58:54)-(2014-07-2713:25:34)-(2014-07-2510:48:46)-(2014-07-2509:08:53)-(2014-07-2313:29:11)-(2014-07-1611:52:26)-(2014-07-1510:39:57)-(2014-07-0913:58:45)-(2014-07-0807:30:43)-(2014-07-0104:23:52)-(2014-06-1907:21:18)

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社区交通微循环这样改:共享车位盘活停车资源

2019-10-23 17:37 来源:北京晚报
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-(2014-09-1609:23:28)-(2014-09-1319:43:10)-(2014-09-1312:48:56)-(2014-09-1222:05:07)-(2014-09-1221:12:23)-(2014-09-1221:09:48)-(2014-09-1215:08:33)-(2014-09-1215:07:43)-(2014-09-1215:04:19)-(2014-09-1214:57:31)-(2014-09-1214:14:25)-(2014-09-1214:12:19)-(2014-09-1213:46:43)-(2014-09-1213:26:49)-(2014-09-1211:41:57)-(2014-09-1211:18:36)-(2014-09-1210:55:04)-(2014-09-1210:31:51)-(2014-09-1200:09:48)-(2014-09-1123:47:34)-(2014-09-1123:25:38)-(2014-09-1120:14:43)-(2014-09-1119:26:04)-(2014-09-1119:00:40)-(2014-09-1116:29:23)-(2014-09-1115:49:55)-(2014-09-1115:11:13)-(2014-09-1114:04:45)-(2014-09-1113:48:22)-(2014-09-1111:52:05)

  上世纪七八十年代的老旧小区里,受当时条件所限,初建时并没有考虑到停车问题,不少小区不仅没有地下车库,连地上停车场都没有。随着汽车保有量不断增长,车多位少的矛盾逐渐凸显,找不到车位是居民们向市非紧急救助服务中心反映的“老大难问题”之一。在过去几年里,本栏目也一直关注着类似现象。今年以来,居民们的需求又发生了新的变化,除了停车,大家希望社区内部道路的行车状况也应有所改善。老小区能采取哪些办法改善停车和行车状况,记者最近走访了一批老旧小区发现还是办法比困难多。

  樱花园小区学校前的禁停线。

  改善1

  社区小路变成单行道

  昨天记者来到了朝阳区樱花园小区,从今年1月1日开始,小区的内部行车规则有了新变化,这种变化一进小区便能感受得真切,小区里的“老大难”路段通畅了。

  樱花园小区有多个小区出入口,其中小区北2门曾经是一个车辆出入频繁的大门,进了门是一条南北向的内部道路,宽度仅能勉强错车,这条小路虽不长,沿途却有多个楼院的出入口,除此以外还有小学的大门。每天早晚高峰,小路上错车难,进不来出不去是让大伙儿最着急的,车多带来的安全隐患,也一直让老人孩子们担心。

  昨天记者进入小区北2门后看到,这条窄路已经变成了单行线,道路中间新划的箭头标明了行车方向,如今的北2门,车辆只出不进,错不开车的问题消失了。除此以外,每个楼院里,地面上也有“出口”及箭头标识,小区里该如何行车,一目了然。在小学门前的路面上,现在也有了禁停黄线标识,一些行人走动比较频繁的小路口,划上了斑马线。

  记者了解到,去年,在社区居委会的帮助下,居民们成立了樱花园小区自管会,在小区未来的停车管理上,大家也开始实验自己的想法。樱花园社区居委会卢书记告诉记者,在多次召开的居民大会后,居民们首先达成了小区单向进出的共识,现在实践证明改成单向通行后,小区内车辆堵死的情况大大减少了。此外小区自管会还对小区内部的道路进行了优化,除了重新施划线路、安放指示牌、设立减速带外,还在不影响居民出行的情况下开辟出了近300个临时车位。

  樱花园小区小路口的斑马线。

  改善2

  调整停车收费管理

  记者走访很多老旧小区时都发现,对社区停车的问题,居民们有这样一种疑惑,虽然政府部门,包括物业一直在想办法,小区里的停车位虽然越来越多,可几年下来,为什么感觉停车更难了呢?

  还以上文中提到的樱花园小区为例,记者了解到,在过去几年里,社区内的车位改造问题,和平街街道办事处是下了大力气的,每个楼院内现在的停车布局,与刚有小区时相比,有着天壤之别。在保持原有绿化面积的情况下,楼院里松散排布的绿植,被规划到了院子的中心线上,形成了一条绿化带。隔着绿植,一侧是居民们的休闲区,另一侧则规划出停车位,避免车辆乱停的现象。

  可到了去年,居民们说起停车的事又开始皱眉头了,停车位多了,可却不是居民们“独享”,其他停车状况欠佳的社区、不愿在周边停车费较高路段停车的车主,都看准了樱花园小区。车辆骤增,让停车的管理越来越难了。

  樱花园社区的卢书记提到,樱花园小区内共二十二栋居民楼,600多户居民,停车位只有220个。社区周边有大学、医院及各类办公场所,停车需求量大收费也比较高,久而久之,有越来越多的外部人员把小区看成了公共停车场,小区的停车压力便增大了。在此次调整小区内部行车微循环的同时,也调整了新的停车收费管理办法,比如提高临时停车收费,使小区内部临时停车收费标准与周边地区一致,同时对居民子女、亲属探望的情况,小区自管会发放了探亲卡,持卡停车可享有优惠。“具体措施很多,都是为了切实保障本小区居民的停车利益。”

  改善3

  共享车位盘活停车资源

  去年年底,德胜街道黄寺大街24号院内的部分车位上,被喷涂了橙色的油漆,且注明了“共享车位”四个字。不少居民和附近上班的人十分好奇,车位也能共享?

  记者昨天来到黄寺大街24号院,从北门进入,记者见到了十几个喷涂了橙色油漆的车位,车位上都有“共享车位”的标识。在附近有停车需求的人,进入24号院之前,先打开手机里的“德胜共享停车”APP,不到两分钟,便可以在小区里找到一个临时车位。

  “以往找一个车位可是真费劲,停车场满满当当,居民的车位我们不敢停,停在路边又怕贴条。”周围的人说,如今有个这个APP,每天停车的问题迎刃而解了。

  据了解,“德胜共享停车”APP,是德胜街道在去年年底与北京首中停车管理有限公司(以下简称北京首中)共同开发的。黄寺大街24号院正是这个APP的第一处试点,之所以选择这里,街道城管科科长李振波告诉记者,黄寺大街24号院是一个多产权、多物业、居民住宅和商务楼宇混合的老旧小区,由于辖区单位多、责任界限很难分清,其中停车管理问题尤为突出。因此,街道以黄寺大街24号院为试点社区,形成成熟的运作模式后,再逐步推广运营,盘活停车资源。

  北京首中的相关负责人告诉记者,在去年准备实行这个项目的时候,公司与德胜街道、24号院的物业一起找到了27个车位来作为共享车位,并在这些车位上统一喷涂了橙色的车尾标识。“这些车位原本的车主在白天不使用,我们和车位主提前商量好了,可以共享给白天上班的人使用。”

  记者手记

  小区里的车怎么管

  居民要自己拿主意

  在过去一段时间里,记者走访很多小区,探访与小区停车有关的问题,车辆乱停现象、地锁现象、僵尸车现象都在其中。如何管好小区的微循环?除了街道、物业、停车管理单位的配合努力,居民们的自主意见也很关键,说到底,自己的“地盘”,自己的车,该怎么停、怎么走,自己当然要参与进来。

  北京的很多开放式老旧小区,经过规划、治理,在一段时间内小区停车状况有所改善,不过,这些小区几乎都面临着好景不长的问题。一个老小区的停车管理,与周边环境有着密不可分的关系。一旦小区变成了周边临时停车收费最低、车位最丰富的地方,难免会沦为“公共停车场”,本小区居民的停车利益就难以保障。在一些小区也存在着“内部微循环”混乱的情况,有居民提到,小区内部道路成了外部车辆抄近路的地方,一些安全隐患也由此出现。

  小区停车、行车问题在哪,没有人比居民更了解,与其抱怨,不如大伙儿一起出个方案,通过业委会或自管会等多种形式,向物业街道提出自己的想法,毕竟在停车问题上,无论是物业还是政府部门,所充当的都是服务角色,居民自己心里有底,服务单位也更容易有的放矢。

(责任编辑:任宪奎 CF001)

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